Блог

May 29, 2023

Путешествие отца и сына на HSV SV300: классический МОТОР

Что вы делаете? Вычеркните все из своего дневника на субботу/воскресенье и разыграйте карту поколения Y: «Извините, у меня было лучшее предложение»? Или с сожалением отказаться от возможности бросить в панику 420 лошадей, умоляя

Что вы делаете? Вычеркните все из своего дневника на субботу/воскресенье и разыграйте карту поколения Y: «Извините, у меня было лучшее предложение»? Или с сожалением отказаться от возможности бросить в панику 420 лошадей, ссылаясь на предварительные социальные обязательства?

Э-э, приготовься к выходным, спасибо Эдди. Это момент Большого Кева. Я взволнован.

Примечание: Какой ретроспективный кадр! Эта история была впервые опубликована в 2019 году, но по мере приближения Дня отца мы не могли не поделиться ею снова. Наслаждаться!

Я с изрядным удивлением просмотрел обзор Хоули фактов и цифр о SV300 в ноябрьском номере журнала MOTOR за 2001 год.

Никогда раньше не ездил на HSV мощностью более 215 кВт. Эмоциональная депривация, я знаю, но останься со мной здесь. Самое интересное, что мне пришлось приехать из Мельбурна в Сидней, где мой 10-летний мальчик Оливер живет со своей мамой, чтобы забрать SV300. Эй, Оли, хочешь на этих выходных устроить быстрое общение отца и сына?

Итак, мы забрались в недра автостоянки MOTOR в Сиднее и заметили черный SV, скрывающийся под бледным светом флуоресцентных ламп, словно бродящее животное из семейства кошачьих. Это настоящий HSV: нос вниз, хвост вверх, 18-дюймовые девять спиц, задний спойлер. К счастью, на задней нижней стороне нет вздернутой, угрюмой толстой губы, как на Clubsport R8.

А вот спереди под носом SV300 появилась новая решетка, в которую можно положить пару десятков штук. Однако не ошибитесь с тем, с чем мы здесь имеем дело: эмблемы SV300 обильно украшены кузовом. Внутри этот бренд указан на спинках сидений. слишком.

Учитывая, что этот автомобиль принимает эстафету от почтенного GTS, «SV300» вряд ли является самой запоминающейся номенклатурой. HSV отозвала тег GTS из-за вынужденного перерыва, и умные деньги говорят, что очень скоро он появится на Monaro.

Еще в конце 80-х я отказался от пластиковой головки Walkinshaw в пользу оригинального SV, SV88. Я знаю глушитель мощностью 145 кВт, но мне просто понравилась его форма темно-синего цвета. Все еще делаю.

Эта последняя итерация SV представляет собой совершенно другой котел атлантического лосося. Для начала, стартовая цена в 95 тысяч долларов позволит вам купить модную квартиру в центре города в любой столице, за исключением Синни, и, возможно, пентхаус в Хобарте. Имейте в виду, по сравнению с компактным VL, эта мута в любом случае достаточно велика, чтобы занять титул.

Приборная панель неожиданно оказалась синей. Что? Все еще нет датчика давления масла? И нет часов?

Неважно, оба козырька имеют откидную крышку, за которой видно косметическое зеркало с двойной подсветкой. Удобно, когда вы проверяете измельчители на наличие фрагментов шпината или меняете прическу в ноздрях перед встречей.

Возможно, вы уже знаете, но спидометр на скорости 250 км/ч откалиброван по-разному по обе стороны от отметки 100 км/ч в верхней части циферблата. Градации шире раньше, ближе после. Очевидно, что на скорости выше 100 км/ч вы попадаете в пространственно-временной континуум.

Тогда привет! На приборной панели, в правом нижнем углу рулевого колеса, спрятана кнопка для борьбы с курением.

Да, трекшн-контроль. Должен признаться, я выключил его, просто чтобы посмотреть, что произойдет. Но только один раз. Что происходит? Ну, скажем так: в зеркало заднего вида это выглядело очень впечатляюще. Синий туман, томно плывущий по лесу...

Говоря о рулевом колесе, как и о сумке переключателя передач и вставках в сиденьях, верхняя его часть выделена ярко-золотой кожей. Эффект такой, как будто вы набили лицо пригоршнями «Твисти», а затем между 11 и часом ночи ехали на своих запыленных рукавицах «Твисти».

Черная кожа также контрастирует с прострочкой сидений цвета Twisie. Я уверен, ничего такого, что нельзя было бы нейтрализовать после нескольких часов усердной работы с черной текстой. Мне это не нравится, но, честно говоря, большинство людей, проверявших его, восхищенно ворковали. И вам не придется спешить с ножными педалями: все они покрыты стильной перфорированной нержавеющей сталью. Включая левую подножку.

В том месте, где обычно размещаются подстаканники (сразу к северу от полки консоли), в углублении из поролона под крышкой сидит изящный набор инструментов из трех частей. Оливер сразу же осознал ценность новизны фонарика размером с палец. Хммм, думаю, я бы предпочел подстаканники, спасибо.