Блог

Sep 16, 2023

Самый старый самолет, прилетевший в Ошкош в 2023 году — General Aviation News

Автор Фредерик Джонсен · 30 августа 2023 г. · 2 комментария «Это самый старый самолет, прилетевший в аэропорту». Пилот Эндрю Кинг по праву гордится заявлением, которое он делает о Waco 9 1926 года, которым он является.

Автор: Фредерик Джонсен · 30 августа, 2023 · 2 комментария

«Это самый старый самолет, прилетевший в аэропорту».

Пилот Эндрю Кинг по праву гордится заявлением, которое он делает о Waco 9 1926 года, рядом с которым он стоит в зоне Vintage на выставке EAA AirVenture Oshkosh 2023.

Двигатель OX-5 с аккуратным обтекателем грохотал и пыхтел, доставляя Кинга и Уэйко в AirVenture из Бродхеда, штат Висконсин, недалеко от южной границы штата с Иллинойсом, где самолет был восстановлен.

Waco 9 — классическое звено американской гражданской авиации, пользовавшееся популярностью в 1920-е годы, предшествовавшие Депрессии. Вако, как и многие строители той эпохи, воспользовался дешевыми запасами излишков двигателей Curtiss OX-5 времен Первой мировой войны, разработав планеры, совместимые с мощностью OX-5 в 90 лошадиных сил.

Первые Waco 9 1925 года имели малозаметные элероны на верхнем крыле. К моменту постройки этого самолета в следующем году компания Waco заменила его большими элеронами со слоновьими ушками.

Waco 9 обеспечил компании Waco общенациональную добросовестность, необходимую для обеспечения постоянного успеха компании в последующих разработках.

Около 276 Waco 9 были построены с 1925 по 1927 год, прежде чем Waco 10 занял доминирующее положение. Этот сохранившийся летающий образец – заслуга не только его конструкторов, но и реставраторов, которые вернули эту машину к жизни.

Андрей с удовольствием рассказывает о машине, которая перевезла его в Ошкош. У него стальная труба, фюзеляж с проволочными расчалками под тканевой обшивкой, как у самолетов Fokker.

Эти элероны со слоновьими ушками 1926 года являются улучшением по сравнению с первыми Waco 9: «Он не так хорошо кренится» без слоновьих ушей, говорит Эндрю.

Эта машина была восстановлена ​​с традиционным задним бортом и без колесных тормозов. Полозья служили тормозами, врезаясь в дерновые взлетно-посадочные полосы, чтобы замедлить движение по земле приземляющегося Waco 9.

Чтобы добраться до регионального аэропорта Уиттман (KOSH) для участия в AirVenture 2023, Эндрю получил разрешение посадить Waco 9 на травяную взлетно-посадочную полосу для сверхлегких самолетов.

Эндрю, родом из Вены, штат Вирджиния, рад помочь восстановить и управлять такими самолетами, как Waco 9, для его владельца Уолтера Боу из Сономы, Калифорния. Боу является счастливым обладателем десяти самолетов OX-5, восемь из которых летают. Ему еще предстоит летать на этом Waco 9. С тех пор, как его реставрация была завершена в Висконсине, к тому времени, как он прибыл в Ошкош, эта машина налетала всего шесть часов.

Реставрация этого Waco 9 началась несколько лет назад усилиями Боба Хоуи из Декейтера, штат Иллинойс, который построил для этого проекта новый фюзеляж из стальных труб. Когда Хоуи умер, его работа продолжилась, поскольку проект был продан примерно на 70%.

«Он заслуживает похвалы», — говорит Эндрю о Хоуи.

Новые деревянные крылья и шасси завершили работу.

Эндрю Кинг вырос на аэродроме Олд-Райнбек в северной части штата Нью-Йорк.

«Все, что я когда-либо хотел, — это летать на таких самолетах», — говорит он, имея в виду старинный OX-5 Waco.

Он называет себя «специалистом по старым самолетам, которые плохо летают».

Благодаря силовой установке Waco 9, которой уже более ста лет, Эндрю внимательно относится к своему окружению во время поездок по пересеченной местности. Например, он сообщает, что летает «вокруг небольших прудов, а не над ними».

И то, что он телеграфирует, — это случайный, но непрерывный визуальный осмотр разумным пилотом потенциальных мест аварийной посадки, когда он движется на старинной машине.

Имея старый регистрационный номер CAA C2668 на руле направления и логотип нефтяной компании на фюзеляже, этот Waco 9 является эффективной и ощутимой связью с захватывающей и развивающейся авиацией первой четверти века. Судьи по винтажу на выставке AirVenture 2023 согласились, назвав эту реставрацию победителем Золотого века (1918-1927 гг.) Чемпионом — Бронзовой премией Линди.